ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Στη 14η θέση στην ΕΕ η Κύπρος στην οδική θνησιμότητα το 2024

16/02/2026

Οι περισσότεροι θάνατοι αφορούν οδηγούς μηχανοκίνητων δικύκλων και άτομα ηλικίας 18 έως 24 ετών, ενώ η συντριπτική πλειονότητα των θανάτων και σοβαρών τραυματισμών σημειώθηκε σε αστικές περιοχές.

 

Η Κύπρος βρέθηκε το 2024 ελαφρώς καλύτερα από τον μέσο όρο της Ευρωπαϊκή Ένωση στους θανάτους από τροχαία, καταγράφοντας 44 νεκρούς ανά εκατομμύριο κατοίκους έναντι 45 στην ΕΕ. Την ίδια στιγμή, τα στοιχεία που συνοδεύουν το έγγραφο εργασίας των υπηρεσιών της Ευρωπαϊκή Επιτροπή δείχνουν πως οι πιο ευάλωτες ομάδες και οι αστικές περιοχές παραμένουν τα σημεία όπου απαιτείται επιτάχυνση δράσεων και επιβολής κανόνων.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρατίθενται από την Κομισιόν, η Κύπρος κατατάσσεται 14η μεταξύ των 27 κρατών-μελών ως προς τους θανάτους από τροχαία δυστυχήματα ανά εκατομμύριο κατοίκων για το 2024. Παρότι η επίδοση είναι οριακά καλύτερη από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, η ανάλυση υπογραμμίζει ότι τα δυστυχήματα πλήττουν δυσανάλογα συγκεκριμένες κατηγορίες χρηστών του οδικού δικτύου.

Ποιοι κινδυνεύουν περισσότερο

Όπως επισημαίνεται, σημαντικό μέρος των θανατηφόρων περιστατικών αφορά οδηγούς μηχανοκίνητων δικύκλων και νέους ηλικίας 18–24 ετών, ενώ η «μεγάλη εικόνα» δείχνει ότι οι περισσότερες απώλειες ζωής και οι σοβαροί τραυματισμοί σημειώνονται σε αστικές περιοχές.

Ειδικότερα, με βάση δεδομένα της περιόδου 2017–2019:

  • το 63,5% των θανάτων και το 80% των σοβαρών τραυματισμών καταγράφηκαν σε αστικές περιοχές, κυρίως λόγω υπερβολικής ταχύτητας,

  • οι θάνατοι μοτοσικλετιστών/μοτοποδηλατιστών ανήλθαν στο 31,4%,

  • οι θάνατοι πεζών στο 23,5%,

  • οι θάνατοι νέων έως 24 ετών στο 26,1%,

  • οι θάνατοι αλλοδαπών στο 27,3%.

Παράλληλα, το 2022 τα μηχανοκίνητα δίκυκλα αντιστοιχούσαν στο 19% των θανάτων και στο 18% των σοβαρών τραυματισμών.

Μείωση τα τελευταία χρόνια – αλλά όχι εφησυχασμός

Για την περίοδο 2019–2024 καταγράφεται μείωση 21% στους θανάτους από τροχαία. Στο ίδιο διάστημα, οι σοβαροί τραυματισμοί εμφανίζουν επίσης πτωτική πορεία: το 2022 τραυματίστηκαν σοβαρά 253 άτομα, αριθμός μειωμένος κατά 26% σε σύγκριση με το 2019. Συνολικά, την περίοδο 2019–2022 οι θάνατοι και οι σοβαροί τραυματισμοί μειώθηκαν σε όλες τις κατηγορίες ατυχημάτων και ομάδες χρηστών που εξετάζονται.

Με βάση αυτή την πορεία, το έγγραφο συμπεραίνει ότι η Κύπρος κινείται, σε γενικές γραμμές, προς τη σωστή κατεύθυνση για να επιτύχει τον στόχο μείωσης των θανατηφόρων τροχαίων κατά 50% έως το 2030.

Η εικόνα της συμμόρφωσης: ταχύτητα, αλκοόλ, ζώνες, κράνη και κινητό

Στο κομμάτι της οδικής συμπεριφοράς (περίοδος 2017–2019), τα στοιχεία καταγράφουν:

  • παραβιάσεις ορίων ταχύτητας (37% εντός αστικών περιοχών, 19% στο επαρχιακό δίκτυο, 64% σε αυτοκινητοδρόμους),

  • οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ (15,2% των θανατηφόρων συγκρούσεων) και ναρκωτικών (8,3%),

  • μη χρήση ζώνης ασφαλείας (56% των νεκρών επιβατών δεν φορούσαν ζώνη),

  • μη χρήση κράνους (44% των νεκρών μοτοσικλετιστών),

  • χρήση κινητού τηλεφώνου (24% των θανατηφόρων συγκρούσεων).

Το στρατηγικό σχέδιο 2021–2030 και οι «καθυστερήσεις»

Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στο στρατηγικό σχέδιο οδικής ασφάλειας 2021–2030 της Κύπρου, το οποίο θέτει στόχο μείωσης κατά 50% των θανάτων, των σοβαρών και των ελαφρών τραυματισμών έως το 2030 (σε σύγκριση με το 2020). Επιπλέον, τίθενται ειδικοί στόχοι μείωσης κατά 60% των θυμάτων έως το 2030 για περιστατικά εντός αστικών περιοχών, για χρήστες δικύκλων, για οδηγούς κάτω των 25 ετών, για πεζούς και ποδηλάτες, αλλά και για αλλοδαπούς.

Για την υλοποίηση των δράσεων της περιόδου 2021–2024 διαπιστώνεται πρόοδος στους περισσότερους τομείς, ωστόσο σε ορισμένους υπάρχουν σημαντικές καθυστερήσεις. Οι βασικές αδυναμίες, όπως υπογραμμίζεται, σχετίζονται με υποστελέχωση τεχνικών υπηρεσιών, ανεπαρκή οργάνωση αρμόδιων αρχών και περιορισμένο προϋπολογισμό — παράγοντες που επηρεάζουν αρνητικά την εφαρμογή της στρατηγικής σε πολλαπλά πεδία (ιδίως σε μέτρα για ευάλωτους χρήστες, σε εκστρατείες οδικής ασφάλειας και σε παρεμβάσεις για ασφαλή όρια ταχύτητας).

Η ευρωπαϊκή εικόνα και το «Vision Zero»

Σε σημερινή ανακοίνωσή της, η Κομισιόν καταγράφει ότι η ΕΕ συνεχίζει την πορεία προς τον στόχο μείωσης κατά 50% των θανάτων και σοβαρών τραυματισμών έως το 2030, όμως ο ρυθμός δεν επαρκεί. Το 2024, 19.940 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στους δρόμους της ΕΕ — 12% λιγότεροι από το 2019, αλλά χαμηλότερα από την απαιτούμενη ετήσια μείωση 4,6% για να «βγει» ο στόχος του 2030. Παράλληλα, τα τροχαία συνεχίζουν να κοστίζουν σημαντικά στην οικονομία, με εκτίμηση περίπου στο 2% του ΑΕΠ, ενώ έως και 100.000 άνθρωποι υφίστανται κάθε χρόνο τραυματισμούς που αλλάζουν τη ζωή τους.

Ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού, Απόστολος Τζιτζικώστας, τόνισε ότι «κάθε θάνατος στην άσφαλτο είναι μια τραγωδία» και κάλεσε σε ταχύτερη και πιο αποφασιστική δράση.

Η δέσμη μέτρων που παρουσιάζεται απαιτεί συντονισμένη κινητοποίηση από θεσμούς της ΕΕ, κράτη-μέλη και τοπικές αρχές, με παρεμβάσεις σε πέντε προτεραιότητες: ασφαλέστερες υποδομές και ευφυή συστήματα μεταφορών, ισχυρότερη επιβολή κανόνων και αποτροπή επικίνδυνης συμπεριφοράς, τεχνολογίες ασφάλειας οχημάτων, διαχείριση νέων μορφών κινητικότητας και ενίσχυση της έρευνας για την οδική ασφάλεια.

Ως παραδείγματα προόδου αναφέρονται χώρες όπως Πολωνία, Λιθουανία και Σλοβενία, που πέτυχαν μείωση 33%–35% από το 2019, ενώ ως χαρακτηριστικές παρεμβάσεις προβάλλονται το εθνικό όριο 30 χλμ./ώρα σε αστικά κέντρα στην Ισπανία, το εκτεταμένο δίκτυο αυτοματοποιημένων καμερών στη Γαλλία και οι τεκμηριωμένες εκστρατείες ενημέρωσης στη Δανία.

Τέλος, η Κομισιόν καλεί τα κράτη-μέλη να διασφαλίσουν ισχυρές δομές διακυβέρνησης, επαρκή χρηματοδότηση και συστηματική παρακολούθηση, σημειώνοντας ότι θα προσφέρει τεχνική και χρηματοδοτική στήριξη στο πλαίσιο του επόμενου Πολυετούς Δημοσιονομικού Πλαισίου. Η πρόοδος θα παρακολουθείται μέσω της βάσης CARE και του Ευρωπαϊκού Παρατηρητηρίου Οδικής Ασφάλειας, με τελικό ορίζοντα το «Vision Zero»: την εξάλειψη των θανάτων από τροχαία έως το 2050.

 

 

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ ΣΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ 'ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ'

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
Τραγωδία στην Τανάγρα: Νεκροί οι δύο πιλότοι του F-4 Phantom μετά την συντριβή του αεροσκάφους

05/09/2026

Οι δύο χειριστές του μαχητικού αεροσκάφους της 117 Πτέρυγας Μάχης δεν πρόλαβαν να εγκαταλείψουν το αεροσκάφος, το οποίο συνετρίβη λίγο πριν από την προσγείωση, κόπηκε στα δύο και τυλίχθηκε στις φλόγες μπροστά σε εκατοντάδες θεατές.
ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
Συντριβή μαχητικού F-4 Phantom στο Athens Flying Week – Αγνοείται η τύχη των δύο χειριστών

05/09/2026

Ένα διθέσιο μαχητικό αεροσκάφος της Πολεμικής Αεροπορίας συνετρίβη μπροστά σε εκατοντάδες θεατές στο αεροπορικό σόου της Τανάγρας, χωρίς να έχει εντοπιστεί ένδειξη ενεργοποίησης των καθισμάτων εκτόξευσης, ενώ ο Υπουργός Άμυνας Νίκος Δένδιας ακύρωσε το πρόγραμμά του στη ΔΕΘ και επιστρέφει εσπευσμένα στην Αθήνα.
ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
«Οξυγόνο» για την Αγία Φύλα - Προανήγγειλε έργο για την κίνηση στη Λεμεσό η υπ. Μεταφορών

04/09/2026

Η Υπουργός Μεταφορών Εύη Τσολάκη επισκέφθηκε την περιοχή της Αγίας Φύλας στη Λεμεσό, ανακοινώνοντας την έναρξη ενός έργου που θεωρείται μικρό σε μέγεθος αλλά κρίσιμο για την αποσυμφόρηση του παρακαμπτηρίου, ενώ ο Δήμαρχος Λεμεσού έθεσε στο τραπέζι το μεγαλύτερο ζητούμενο, τον βόρειο παρακαμπτήριο.
ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
Ναυάγιο Κερύνειας: Στους 12 οι νεκροί μετά τον εντοπισμό δύο ακόμη σορών

04/09/2026

Ο λεγόμενος «πρωθυπουργός» Ουνάλ Ουστέλ ανακοίνωσε την ανάσυρση δύο ακόμη σορών, ενώ οι έρευνες για τους 16 αγνοούμενους συνεχίζονται αδιάλειπτα με την υποστήριξη της Τουρκίας, καθώς οι συγγενείς παραμένουν στην πύλη του λιμανιού της Κερύνειας αναμένοντας νέα.
ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
ΑΚΕΛ κατά Καρούσου: «Τα προβλήματα του Νοσοκομείου Αμμοχώστου δεν εμφανίστηκαν σήμερα»

04/09/2026

Το κόμμα απαντά στην επιστολή του Προέδρου του ΕΟΑ Αμμοχώστου προς τον Υπουργό Υγείας, υπενθυμίζοντάς του τη θητεία του στο Υπουργικό Συμβούλιο και κατηγορώντας τον ΔΗΣΥ για «προκλητική» στάση σε προηγούμενη διαμαρτυρία.
ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
Κόστα: «Η επανένωση της Κύπρου βασικό ζήτημα σε μια ενωμένη Ευρώπη»

04/09/2026

Ο Πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου, σε επίσκεψή του στο Προεδρικό Μέγαρο, διαβεβαίωσε τον Πρόεδρο Χριστοδουλίδη για τη στήριξη της ΕΕ στο Κυπριακό, ενώ οι δύο ηγέτες συζήτησαν και για το κρίσιμο Πολυετές Δημοσιονομικό Πλαίσιο 2028-2034.
ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
«Θα σε βρίσκουμε σε κάθε χρώμα»: Συγκίνηση στην κηδεία του Ντίμη Μαυρόπουλου στη Λεμεσό

03/09/2026

Με χρώματα αντί για πένθιμο μαύρο, τέσσερις κόρες, φίλοι, συνεργάτες και εκατοντάδες κόσμου αποχαιρέτησαν την Πέμπτη τον επιχειρηματία και θρύλο του κυπριακού ράλι, Ντίμη Μαυρόπουλο, ο οποίος έχασε τη ζωή του το περασμένο Σάββατο στη θαλασσοταραχή του Κάβο Γκρέκο.
ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
761 λεωφορεία «πέρασαν» τους ελέγχους, 40 «κόπηκαν» ενόψει της νέας σχολικής χρονιάς

03/09/2026

Η Κοινοβουλευτική Επιτροπή Μεταφορών ενημερώθηκε την Πέμπτη ότι ο στόλος σχολικών λεωφορείων είναι έτοιμος να καλύψει τις ανάγκες μεταφοράς περίπου 25.000 μαθητών, ενώ ξεχωριστό ζήτημα προβληματισμού παρέμεινε η παραβατική συμπεριφορά ορισμένων μαθητών εντός των οχημάτων.
ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
Ναυάγιο Κερύνειας: Άδεια «μαϊμού» για τον καπετάνιο, άκυρο πιστοποιητικό για το πλοίο

03/09/2026

Ο πλοίαρχος του βυθισμένου φέρι φέρεται να απέκτησε άδεια πλοιάρχου από την Ονδούρα έναντι 3.500 δολαρίων μέσω επαφών στην Ελλάδα, ενώ το πιστοποιητικό ασφαλείας του σκάφους από τον τουρκικό νηογνώμονα Turk Loydu εμφανίζεται στην ηλεκτρονική βάση δεδομένων ως «άκυρο».
ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
Λετυμπιώτης: Στις 9 Σεπτεμβρίου η συνάντηση των δύο ηγετών, «αμείωτη» η αποφασιστικότητα ενόψει Δεκεμβρίου

03/09/2026

Ο Κυβερνητικός Εκπρόσωπος επιβεβαίωσε το πρόγραμμα των επαφών στο Κυπριακό τις επόμενες ημέρες, επανέλαβε τη «βαθιά θλίψη» για το ναυάγιο στην κατεχόμενη Κερύνεια και ξεκαθάρισε ότι τα διεθνή εντάλματα σύλληψης για τις δολοφονίες Ισαάκ-Σολωμού δεν αφορούν τον διάλογο των δύο ηγετών.

Περισσότερα (αναζήτηση στην κατηγορία 'ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ')

Διαφημιστείτε εδώ